Кто-то вообще ставил себе проставки для увеличения клиренса?

SerhiiKovalski · 23.03.2025, 10:53

Слушай, а кто-то вообще ставил себе проставки для увеличения клиренса? Я вот подумываю, но сомневаюсь — вроде бы удобно, меньше шансов зацепиться днищем, но вдруг потом управляемость испортится или подвеску быстрее убьёт. Короче, стоит ли оно того?

Yuriy_Hrynevsky · 23.03.2025, 10:55

Да, я ставил на свою старую «Калину», когда часто на дачу мотался. На просёлочных дорогах прям спасало — больше не скреб днищем по каждому камню. Но вот на трассе почувствовал, что машина чуть хуже держит повороты — центр тяжести выше, крены стали заметнее. В городе разницы почти не было, но на скоростях пришлось быть осторожнее. Так что плюсы есть, но и минусы свои тоже ловишь.

Viktor_Koroviak · 23.03.2025, 11:00

Ага, и ещё расход может чуть вырасти, аэродинамика же портится. Если решишь ставить, бери нормальные проставки, а не что попало. Вот тут, например, проставки для увеличения дорожного просвета есть хорошие варианты — прочные, без лишнего «колхоза». Я себе такие брал — уже год катаюсь, всё окей. Главное, не переборщи с высотой, а то подвеску можно реально угробить.

Yuriy_Hrynevsky · 23.03.2025, 11:12

Да, ещё учти, что если слишком высоко поднимешь машину, углы работы приводов и стоек могут измениться, а это уже риски поломок. Так что лучше по минимуму, чтобы просто перестать цеплять бордюры и колеи.

SerhiiKovalski · 23.03.2025, 11:32

Согласен, разумный апгрейд — штука полезная, но превращать тачку в внедорожник на ходу точно не стоит.

irinabelaya · 01.07.2025, 17:40

Да, многие действительно ставят проставки для увеличения клиренса — особенно владельцы универсалов, кроссоверов и тех, кто часто ездит по плохим дорогам.

Что говорят те, кто ставил:
✅ Плюсы:

Машина становится выше, меньше цепляет днищем кочки, бордюры, сугробы.

Удобнее ездить по просёлочным дорогам или зимой.

Внешне авто может выглядеть «посерьёзнее».

❌ Минусы:

Центр тяжести выше — в поворотах машина может немного хуже держаться.

Подвеске чуть тяжелее работать, особенно если проставки большие.

Если переборщить — могут начаться проблемы с углами приводов, стойками, развалом.

��️ Кто обычно ставит:

Владельцы Logan, Lanos, старых Subaru, CR-V, Outlander, Forester и других.

Те, кто возит тяжёлый багаж, прицепы, или просто устал цеплять днищем.

23.03.2025, 10:53	#1 (permalink)
SerhiiKovalski Junior Member Регистрация: 13.02.2025 Сообщений: 16 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении : 0 за это сообщение 0 Всего	Кто-то вообще ставил себе проставки для увеличения клиренса? Слушай, а кто-то вообще ставил себе проставки для увеличения клиренса? Я вот подумываю, но сомневаюсь — вроде бы удобно, меньше шансов зацепиться днищем, но вдруг потом управляемость испортится или подвеску быстрее убьёт. Короче, стоит ли оно того?

23.03.2025, 10:55	#2 (permalink)
Yuriy_Hrynevsky Junior Member Регистрация: 13.02.2025 Сообщений: 17 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях : 0 за это сообщение 1 Всего	Да, я ставил на свою старую «Калину», когда часто на дачу мотался. На просёлочных дорогах прям спасало — больше не скреб днищем по каждому камню. Но вот на трассе почувствовал, что машина чуть хуже держит повороты — центр тяжести выше, крены стали заметнее. В городе разницы почти не было, но на скоростях пришлось быть осторожнее. Так что плюсы есть, но и минусы свои тоже ловишь.

23.03.2025, 11:00	#3 (permalink)
Viktor_Koroviak Junior Member Регистрация: 13.02.2025 Сообщений: 10 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях : 0 за это сообщение 0 Всего	Ага, и ещё расход может чуть вырасти, аэродинамика же портится. Если решишь ставить, бери нормальные проставки, а не что попало. Вот тут, например, проставки для увеличения дорожного просвета есть хорошие варианты — прочные, без лишнего «колхоза». Я себе такие брал — уже год катаюсь, всё окей. Главное, не переборщи с высотой, а то подвеску можно реально угробить.

23.03.2025, 11:12	#4 (permalink)
Yuriy_Hrynevsky Junior Member Регистрация: 13.02.2025 Сообщений: 17 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях : 0 за это сообщение 1 Всего	Да, ещё учти, что если слишком высоко поднимешь машину, углы работы приводов и стоек могут измениться, а это уже риски поломок. Так что лучше по минимуму, чтобы просто перестать цеплять бордюры и колеи.

23.03.2025, 11:32	#5 (permalink)
SerhiiKovalski Junior Member Регистрация: 13.02.2025 Сообщений: 16 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении : 0 за это сообщение 0 Всего	Согласен, разумный апгрейд — штука полезная, но превращать тачку в внедорожник на ходу точно не стоит.

01.07.2025, 17:40	#6 (permalink)
irinabelaya Member Регистрация: 27.07.2023 Сообщений: 37 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях : 0 за это сообщение 0 Всего	Да, многие действительно ставят проставки для увеличения клиренса — особенно владельцы универсалов, кроссоверов и тех, кто часто ездит по плохим дорогам. Что говорят те, кто ставил: ✅ Плюсы: Машина становится выше, меньше цепляет днищем кочки, бордюры, сугробы. Удобнее ездить по просёлочным дорогам или зимой. Внешне авто может выглядеть «посерьёзнее». ❌ Минусы: Центр тяжести выше — в поворотах машина может немного хуже держаться. Подвеске чуть тяжелее работать, особенно если проставки большие. Если переборщить — могут начаться проблемы с углами приводов, стойками, развалом. ��️ Кто обычно ставит: Владельцы Logan, Lanos, старых Subaru, CR-V, Outlander, Forester и других. Те, кто возит тяжёлый багаж, прицепы, или просто устал цеплять днищем.