Автозапчасти по Украине  

Вернуться   Автозапчасти по Украине > Неавтомобильные темы > Трёп

Трёп Общение без границ. Болтаем на любые темы, спорим о чём угодно и с кем угодно, устраиваем разборки, но не забываем о взаимоуважении.

 
 
LinkBack Опции темы Опции просмотра
Старый Сегодня, 20:16   #3 (permalink)
Senior Member
 
Регистрация: 17.10.2009
Сообщений: 1,545
Вы сказали Спасибо: 3
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Сказали 'Спасибо' за это сообщение. :
0 за это сообщение
1 Всего
По умолчанию

Понимаю что риски есть и они существенные особенно в части документального оформления. Пожалуй самым сложным для меня кажется именно проверка технического состояния батареи на расстоянии и понимание того какой объем налогов нужно будет уплатить на таможне. По поводу экономии я примерно так и предполагал что она не будет колоссальной. Возможно стоит рассматривать гибриды с меньшим пробегом чтобы нивелировать риски износа основных компонентов. Подскажите есть ли смысл обращать внимание на аукционные листы или они не всегда отражают реальность по части гибридной системы. Как вообще понять что автомобиль не эксплуатировался в экстремальных условиях. Может быть есть смысл ориентироваться на определенные регионы где климат более мягкий для аккумуляторов.
Alex вне форума  
Сказали 'Спасибо' за это сообщение.
Ответить с цитированием
 


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Вкл.



Текущее время: 23:25. Часовой пояс GMT +2.


 
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Сайт создан в web-студии Beatom.net
В случае копирования информации необходимо всталять ссылку на первоисточник