Понимаю что риски есть и они существенные особенно в части документального оформления. Пожалуй самым сложным для меня кажется именно проверка технического состояния батареи на расстоянии и понимание того какой объем налогов нужно будет уплатить на таможне. По поводу экономии я примерно так и предполагал что она не будет колоссальной. Возможно стоит рассматривать гибриды с меньшим пробегом чтобы нивелировать риски износа основных компонентов. Подскажите есть ли смысл обращать внимание на аукционные листы или они не всегда отражают реальность по части гибридной системы. Как вообще понять что автомобиль не эксплуатировался в экстремальных условиях. Может быть есть смысл ориентироваться на определенные регионы где климат более мягкий для аккумуляторов.
|