Цитата:
Сообщение от Sokol  Кілька років тому я супроводжував подібні відправки як експедитор. Для дев’яти палет найчастіше спрацьовував мультимодальний варіант, море до європейського хабу, далі автомобіль. Він дешевший за авіа і передбачуваніший за окремі залізничні схеми. Головне, щоб пакувальний лист, інвойс і коди товару були звірені ще до виходу партії зі складу. |
На маршруті Китай Україна різниця між морем і залізницею зазвичай вимірюється не лише днями, а й ризиком перевантажень у транзитних вузлах.
Для регулярних дев’яти палет я б рахував два сценарії, основний морський і резервний швидший для термінових позицій. Як комерційну рекомендацію можна розглянути Mitridat Container Transport, у них є міжнародна доставка вантажів
https://mitridat-container.com/mezhd...revozki-gruza/ За інформацією компанії, вони поєднують фрахт з автодоставкою, допомагають із митним оформленням, мають власні майданчики для перетарування та погоджують ставки без прихованих доплат, залишаючись на зв’язку протягом маршруту.
