![]() |
| |||||||
| Трёп Общение без границ. Болтаем на любые темы, спорим о чём угодно и с кем угодно, устраиваем разборки, но не забываем о взаимоуважении. |
![]() |
| | LinkBack | Опции темы | Опции просмотра |
| | #1 (permalink) |
| Senior Member | |
| | |
| | #2 (permalink) |
| Senior Member |
Сначала бери VIN машины и проверяй историю через сервисы вроде Carfax. Так увидишь аварии, страховые выплаты, количество владельцев. Потом нужно проверить, нет ли залога или проблем с тайтлом через ClearVin. Если хочешь быть уверен, лучше заказать инспекцию на площадке, где машина находится, фото и видео днища и капота реально показывают скрытые повреждения.
|
| | |
| | #3 (permalink) |
| Senior Member |
Инспекция на месте стоит примерно 300 долларов, зависит от объема работы. Можно просто фото и видео или полный осмотр. Без осмотра всегда риск. Если проиграешь лот, деньги за инспекцию обычно не возвращают. Даже если внешне всё нормально, снизу часто скрытая коррозия или повреждения шасси. Кроме того, стоит просить скан ошибок OBD, чтобы понять состояние двигателя и электроники. Видео и фото сразу показывают, что реально с машиной, и помогают решить, стоит ли участвовать в торгах. |
| | |
| | #4 (permalink) | |
| Member | Цитата:
Я всегда делаю комбинированно, сначала базовая проверка VIN бесплатно, потом платный отчёт через Carfax или ClearVin, если авто интересное. После этого заказываю инспекцию на площадке, где реально фотографируют днище, капот, салон и делают видео. Можно также проверить документы, залог и тайтл, чтобы исключить проблемные лоты. Для организации доставки и оформления бумаг использую посредника. Сам использую сервис перевозки авто для автосалонов сша https://mitridat-container-transport.com.ua/ru/usa/ там помогают с логистикой, инспекцией и подготовкой документов, это реально экономит время и снижает риски. Главное, проверять все критически важные моменты до покупки, чтобы не получить авто с скрытыми дефектами или юридическими проблемами. | |
| | |
![]() |
| |