Дивись, тут головна проблема в тому, що люди часто рахують тільки ціну авто на китайському майданчику, а потім дивуються фінальній сумі. По факту треба одразу плюсувати доставку до порту, контейнер, страховку, митне оформлення, послуги брокера, сертифікацію та постановку на облік. Ще бувають додаткові витрати через затримки в порту або коливання курсу. Якщо машина дешева, то логістика займає дуже великий відсоток від загальної вартості. А якщо брати свіжий електромобіль, то вже вигідніше виходить. У знайомого різниця між початковим бюджетом і фінальною сумою була майже 4 тисячі доларів, бо частину витрат йому спочатку просто не озвучили.
|